Import-Export: pouvoir prendre exemple sur Lisbonne


À des fins de commerce, de colonisation ou de combat, Lisbonne offre le meilleur port en eau profonde du sud-ouest de l’Union européenne. Le vent soufflant de l’Atlantique existant et les tendances récentes confèrent à Lisbonne des avantages géographiques pour une livraison sûre des pays d’Europe du Nord à la Méditerranée, à l’Afrique de l’Ouest, aux pays asiatiques (par option parfois cape), ainsi qu’aux Amériques. Les voyages de percée de Bartolomeu Dias (Cap d’Excellent Expect), Vasco da Gama (Inde) et Pedro Álvares Cabral (Brésil) sont tous partis de Lisbonne; le quai fut le premier atterrissage occidental de Columbus après son voyage exploratoire dans les Caraïbes, ainsi que l’Armada en langue espagnole équipée en 1588. De 1415 à 1975, Lisbonne fut le cœur régulateur impérial et le principal centre industriel d’un réseau colonial et professionnel mondial. L’économie portugaise aux XVIe et XVIIe siècles était basée sur l’assaisonnement et les marchandises haut de gamme en provenance d’Asie; des bonbons et des cigarettes fumantes de Madère, des Açores, puis du Brésil; et le sodium de la région sud du Portugal. Aux XVIIIe et XIXe siècles, l’économie impériale a changé de façon décisive sur l’Atlantique: les piliers étaient les métaux précieux brésiliens et le cuir naturel, les esclaves angolais et le vin portugais. Les investissements à l’étranger garantissent une industrie très précoce avec les pays asiatiques; Fuggers allemands, marchands vénitiens, ainsi que les Médicis ont tous offert des fonds pour la couronne portugaise à l’intérieur du XVIe siècle. En raison du fait que le nombre d’articles d’exportation a commencé dans la ville, la police d’assurance économique portugaise s’est appuyée sur la réexportation de marchandises coloniales au moyen de Lisbonne. Le Portugal a conservé un système économique mercantiliste du XVe au XVIIIe siècle, tirant la plupart des revenus de statut (environ 65%) grâce aux activités maritimes. Les principaux revenus génèrent des droits de douane et des dépenses consulaires intégrés, des taxes sur la production de cigarettes, et les 20% de la Couronne parlent des importations brésiliennes de métaux rares. Au cours du dix-huitième siècle, incentive à Lisbonne les importations de lingots brésiliens ont été acheminées en continu par l’exercice monétaire activé par Lisbonne à travers l’Europe. Jusqu’au tremblement de terre écrasant de 1755, de nobles fonctionnaires (desembargadores) pratiquaient les coutumes (alfândega) et les méthodes de traitement des données à la Casa da Índia, à côté du palais du front de mer de Lisbonne à Lisbonne. La couronne a participé positivement aux affaires maritimes au moyen de monopoles royaux rentables. La Grande-Bretagne était l’amant d’achat et de vente le plus critique du Portugal et son plus vieil allié; Le commerce anglais représentait chaque année plus de 50% de la quantité totale d’affaires de Lisbonne. Les colonies britanniques du nord des États-Unis ont ingéré une énorme révélation des échanges portugais. Un certain nombre d’industries d’exportation – en particulier le sel, l’huile d’olive essentielle, les fruits et le vin de Madère – dépendaient des marchés des États-Unis. Les autres principaux partenaires d’achat et de vente de Lisbonne comprenaient les Flamands, les Néerlandais, les Français, les Italiens, les Danois et les Suédois. Un traité conclu avec Oliver Cromwell en 1654 a permis l’activité d’un quartier commerçant britannique résident à Lisbonne. Le traité de Methuen (1703) a cimenté les circonstances des liens professionnels anglo-portugais qui se sont poursuivis jusqu’au XIXe siècle. En échange de l’entrée sans emploi de lainages britanniques au Portugal, les Portugais ont obtenu une position privilégiée sur le vin rouge Harbour, taxé à un tiers de moins que le vin français envoyé en Grande-Bretagne. La vitalité économique du Portugal dépendait des colonies. Maintenir la fiabilité de la méthode coloniale portugaise, ainsi que l’autosuffisance à l’échelle du pays, l’apaisement essentiel et la coopération avec les voisins nuisibles. Le Portugal, un autre niveau de population européenne en déficit énergétique et des défenses suffisantes et tributaires des importations de produits alimentaires, devait souvent maintenir la neutralité entre les blocs potentiels européens en guerre, pour maintenir les hyperliens commerciaux ouverts de chaque côté.



Favoriser les attaques de drones


Les voitures aériennes sans pilote (UAV), également connues sous le nom de drones, proviennent d’un autre avion contrôlé par emplacement qui peut être équipé de missiles et de bombes pour des quêtes d’attaque. Parce que le World Industry Center attaque le 11 septembre 2001 et la «guerre contre le terrorisme» qui a suivi, les États-Unis ont utilisé des milliers de drones pour tuer des terroristes présumés au Pakistan, en Afghanistan, au Yémen, en Somalie, ainsi que dans d’autres pays. Les partisans déclarent que les frappes de drones aident à prévenir les combats «bottes sur le terrain» et peuvent rendre les États-Unis plus sûrs, que les frappes sont licites au-dessous du droit américain et international, et qu’elles sont effectuées avec l’aide de citoyens américains et de gouvernements étrangers. suggèrent que les frappes de drones tuent des civils, créant beaucoup plus de terroristes que ce qu’ils tuent et semant l’animosité dans les nations internationales, les frappes sont extrajudiciaires et illégales, et créent une déconnexion dangereuse impliquant les horreurs de la bataille et les soldats effectuant les frappes. Les frappes de drones au Pakistan, en Afghanistan, au Yémen et en Somalie ont anéanti entre 7 665 et 14 247 militants et revendiqué des militants, y compris des commandants de haut niveau impliqués dans l’organisation de complots contre l’Amérique. Selon le président Obama, «[d] ozens de commandants, entraîneurs, fabricants de bombes et agents très qualifiés d’Al-Qaïda ont déjà été retirés du champ de bataille. Des complots ont été interrompus qui viseront l’aviation mondiale, les systèmes de transport américains, les villes européennes et nos troupes en Afghanistan. En termes simples, ces grèves ont sauvé des vies. » Le fait que les terroristes tués par le passé, que les drones soient pilotés à distance sauvera les modes de vie des services militaires américains. Les drones sont libérés des bases des pays alliés et sont dirigés à distance par des pilotes d’aéronefs aux États-Unis, ce qui minimise le risque potentiel de blessures et de pertes de vie qui se produiront si les troupes au sol et les pilotes d’avion étaient plutôt utilisés. Al-Qaida, les Taliban et leurs affiliés opèrent souvent dans des endroits lointains et impitoyables sur le plan environnemental, où il pourrait être très dangereux pour les États-Unis de déployer des groupes de causes spéciales pour surveiller et capturer des terroristes. De telles poursuites pourraient présenter de graves dangers pour les troupes américaines, notamment des échanges de tirs avec les communautés tribales environnantes, des bombardements anti-avions, des mines de propriété, des engins improvisés intenses (EEI), des kamikazes, des tireurs d’élite, des conditions climatiques dangereuses, un environnement sévère, etc. Les frappes de drones éliminent tous ces risques communs aux quêtes «bottes au sol». Les pouvoirs présidentiels inférieurs à Post II de la Constitution américaine permettent le recours à la force contre une menace imminente sans l’autorisation du Congrès. En outre, en 2001, le Congrès a approuvé l’autorisation d’utilisation de la pression des services militaires (AUMF), autorisant à jamais les conflits armés avec Al-Qaïda et les causes connexes. L’AUMF prétend que le président est «autorisé à faire usage de toute force essentielle et appropriée envers ces pays, entreprises ou individus qu’il décide d’avoir préparé, approuvé, commis ou aidé les agressions terroristes qui ont eu lieu le 11 septembre 2001, ou qui ont abrité de telles attaques. organisations ou personnes, pour éviter toute fonction future du terrorisme international contre l’Amérique par ce type de pays, d’entreprises ou d’individus. » L’AUMF n’a pas de limite géographique et l’administration Obama informe que les militants d’Al-Qaïda loin du champ de bataille en Afghanistan continuent d’être engagés dans des affrontements armés avec l’Amérique et donc protégés par la législation. L’article 51 de la Charte des Nations Unies prévoit qu’une nation est directement inhérente à l’autoprotection lorsqu’elle a été agressée. Le Rapporteur unique des Nations Unies sur les exécutions extrajudiciaires, sommaires ou arbitraires a déclaré que le Post 51 est applicable lorsque l’État ciblé confirme l’utilisation de la force sur son territoire, ou même que l’équipe ciblée travaillant sur son territoire était responsable d’un acte d’hostilité. contre la condition de ciblage dans laquelle l’État hôte est réticent ou incapable de contrôler lui-même la menace. L’Afghanistan, le Pakistan, le Yémen et la Somalie ont officiellement consenti à des frappes de drones américains dans leurs pays car ils sont incapables de contrôler les organisations terroristes dans leurs propres frontières. Harold Hongju Koh, JD, professeur de législation mondiale à l’Université de Yale et ancien conseiller juridique de la division d’État américaine a expliqué: «Un État engagé dans un conflit armé ou peut-être dans une véritable légitime défense n’est pas tenu de se concentrer sur une procédure juridique avant l’État pourrait exercer une pression mortelle. », Helicoland de même qu’un pays pourrait cibler des personnes dans des pays étrangers lorsqu’ils participent immédiatement à des hostilités ou présentent un risque imminent que seule la force meurtrière peut éviter. L’Amérique offre également ce qu’il y a de mieux en vertu de la législation mondiale en matière de «légitime défense anticipée», qui donne le droit de faire pression contre une menace réelle et à venir lorsque le besoin de cette défense personnelle est «instantané, écrasant et ne laissant aucune sélection de moyens, et aucun moment de délibération.



Le rêve de la conversion énergétique


Lors de la dernière discussion présidentielle, Joe Biden a produit du surf en conseillant de «passer» des huiles comme principale source d’énergie américaine. L’opinion était particulièrement sujette à débat et offrait l’importance du problème aux électeurs de l’État du champ de bataille de Pennsylvanie, qui étaient généralement douteux, comme on peut s’y attendre, des propositions. Néanmoins, le problème concerne bien au-delà du statut Keystone. Certes, de tous les problèmes sur lesquels les Américains votent ces jours-ci, la couverture énergétique est parmi les plus importantes. Les Américains n’accordent généralement jamais beaucoup d’importance au plan d’alimentation, sauf lorsqu’ils s’arrêtent à la station de service communautaire pour faire le plein. Mais lorsque les dirigeants fédéraux et d’État qui voudraient interdire la fracturation hydraulique et la «transition» loin des huiles dominent, cette complaisance changera rapidement. Vous ne pensez peut-être pas à la politique énergétique, mais elle vous considère. L’énergie sera le fondement de la communauté. Chaque petite chose – aliments, vêtements, protection, votre iPhone, faites votre choix – a besoin d’énergie pour la produire. Dans le cas où il en coûte beaucoup plus pour offrir cette vitalité, le coût de toute autre chose augmente. Les embargos de l’OPEP sur les huiles essentielles dans les années 70, par exemple, ont inauguré une période d’inflation croissante. Certains écologistes aiment l’idée d’une énergie à prix élevé. Ils considèrent les êtres humains comme un fléau dans le monde et veulent que nous réduisions notre empreinte écologique en demeurant comme des ascètes. (Certains, comme le mouvement Voluntary Human Being Extinction, vont encore plus loin et souhaitent que vous réduisiez votre empreinte environnementale à zéro en décédant. Mais c’est un autre scénario.) Des personnalités politiques qui promettent que les gens peuvent renforcer la société uniquement avec la technologie éolienne et solaire se leurrent – ou plus probablement vous. L’énergie solaire et le flux éolien ne sont généralement pas des sources abordables. Jetez un coup d’œil aux dépenses de toutes les plantes éoliennes et fleurs d’outre-mer dont la construction est prévue de la Virginie au Massachusetts – elles dépassent largement les dépenses d’énergie électrique sur les marchés généraux de l’énergie. Dans un document récent pour cet institut de Manhattan, j’explique comment l’électricité provenant de la nouvelle entreprise Southfork Wind Flow, pour être construite au large de Long Island, coûtera certainement 160 $ ​​pour chaque mégawattheure (MWh); la valeur normale de gros de l’électricité en Nouvelle-Angleterre en 2019 n’était que de 31 $ pour chaque MWh. Pourtant, les dires s’évanouissent à cause de promesses vertes irréalistes. La Californie insiste sur le fait qu’elle interdira les automobiles à combustion interne dans 15 ans à peine. Le document Global Warming Reaction Act du New Jersey, lancé le mois dernier, stipule que dans une décennie, environ 90% de toutes les voitures achetées dans l’État seront probablement électriques. Chaque année, environ 500 000 voitures et camions sont proposés dans le New Jersey. L’année dernière, grâce aux subventions fédérales et conditionnelles, environ 8 000 d’entre eux, soit un peu plus d’un pour cent, étaient des voitures électriques. Mais chacun dit qu’il envisage de vous les faire acheter. New York s’en tiendra certainement à leur exemple. Comme l’a documenté mon collègue de l’Institut de Manhattan, Label Mills, le volume de matières premières nécessaires à la fabrication en vrac d’éoliennes, de systèmes de panneaux solaires et de batteries pour conserver l’énergie électrique pourrait avoir un effet écologique étonnant, en particulier à l’étranger, dans lequel la plupart des matériaux pourrait être miné. Cependant, pour plusieurs partisans du pouvoir respectueux de l’environnement, la vue est hors de question. Les politiciens et les décideurs sont incapables de renverser les lois de la science. Mais les partisans de la vitalité verte aimeraient que vous croyiez que nous pouvons abandonner sans douleur les carburants standards au profit de l’énergie éolienne et solaire. Ne ressentez jamais le battage médiatique. Positifs, ceux placés pour capitaliser sur une vitalité éco-responsable subventionnée parviendront à en profiter. Mais pour le reste d’entre nous, cela indiquera des prix plus élevés pour chaque petite chose, une économie paralysée et beaucoup plus de pauvreté.