La poudre aux yeux

Nous commençons par profiter du bain à remous dans la piscine de 150 m2. Puis, nous prenons place dans le sauna tout de bois vêtu et prolongeons l’aventure au hammam. Nous testons bien-sûr la fontaine à glace : l’effet chaud-froid est totalement délicieux ! Nous nous laissons ensuite tenter par la carte de soins signée Nuxe. Au programme : massage détente de 45 minutes à l’huile prodigieuse, suivi d’un soin « ultra-réconfortant au miel ». Une vraie cure de de jouvence ! Avant de reprendre la route et de quitter la plage de Châtelaillon, une dernière petite pause gourmande nous apparaît comme incontournable. Direction, la crêperie face à l’océan ! Nous sommes intrigués par une jolie maison Belle Époque à la devanture bleue qui arbore un nom délicieusement désuet : Les Bains des Fleurs. Nous sommes devant une institution prisée par des générations de châtillonnais : l’établissement fondé sur la plage en 1901 proposait alors des cabines en bois où l’on prenait des bains chauds. C’est aujourd’hui la crêperie incontournable de la plage de « Chatel » ! Comme le temps est au beau , nous décidons de terminer notre week-end romantique en bord de mer sur la terrasse, face à l’océan. Après une telle dégustation, difficile de reprendre la route. Nous jetons un dernier coup d’œil sur les villas anciennes, les tamaris du front de mer, et les cabines aux tons marins.

Une vraie bonne surprise à une vingtaine de kilomètres d’Albi. On prend vite plaisir à flâner dans les rues escarpées de la cité, et à se détendre sous la pergola du Secret du Chat. Passer deux jours à Castres, dans le Tarn est une très belle idée pour le week-end, car c’est le temps généralement nécessaire pour découvrir cette ville, idéale pour flâner ! Les amateurs d’art se réjouiront de parcourir le Musée Goya et tout le monde appréciera une balade en Miredames sur le Canal du Midi, week end romantique ces jolis bateaux en bois typiques de la région. Et c’est également le nom de l’hôtel où nous avons passé la nuit, dans le charmant centre historique de Castres. Pour sortir un peu de la routine, nous aimons bien tester de nouvelles idées insolites, parce qu’elles permettent de faire le plein de souvenirs ! Et c’est exactement ce que nous vous proposons pour cette idée week-end en France : passer une nuit dans un lodge, au milieu des animaux !

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Il s’agit d’un système appelé MCAS (Système d’augmentation des caractéristiques de manœuvre), qui retient maintenant l’attention de ses protecteurs «anti-décrochage». Malgré la similitude malheureuse du terme, un décrochage aérodynamique n’a rien à voir avec un décrochage comme on le rencontre habituellement, avec une voiture. Un décrochage automobile implique quelque chose qui arrête le moteur. Un décrochage aérodynamique se produit lorsque le nez de l’avion est trop fortement dirigé contre le vent qui approche. Lorsque cela se produit, l’avion dépasse son «angle d’attaque» (AOA) critique. L’air en sens inverse ne circule plus au-dessus de la voilure, ce qui fait partie du processus qui assure la portance et maintient l’avion en l’air. Au lieu de cela (pour simplifier à l’excès), il commence à frapper contre le bas de l’aile et, d’une autre manière, cesse de maintenir l’avion en l’air. Lorsqu’un avion décroche, il cesse de voler ou de planer et commence à tomber, comme un rocher, hors du ciel. Si les capteurs du système détectent que l’APA de l’avion devient dangereusement élevé, menant à un éventuel décrochage, les commandes automatisées interviendraient pour faire pencher l’avion en piqué, quelles que soient les intentions du pilote à ce moment-là. Vous pouvez lire de nombreux détails sur le système MCAS de 737 Max, y compris des schémas utiles, dans une publication dans The Air Current. Pour un parallèle brutal dans la technologie automobile, vous pouvez penser à un système de freinage antiblocage dans une voiture, qui détecte lorsqu’un conducteur écrase trop ses freins et intervient pour empêcher la voiture de déraper. Ou, dans les prochains modèles de véhicules autonomes, envisagez un système qui pourrait empêcher une voiture de sortir de sa voie ou de traverser la ligne médiane dans la circulation en sens inverse ou entièrement en dehors de la route. Même si cela fonctionne parfaitement, un tel système automatisé a des limites évidentes. Pour une voiture, le cas classique est une fraction de seconde: Que se passe-t-il si un camion traverse la médiane et se dirige vers vous, mais si vous vous écartez, vous frappez une famille sur le trottoir? Il n’ya pas de bonne réponse, mais pour le moment, la plupart des gens (je pense) seraient plus inquiets de laisser ce choix de vie ou de mort à un algorithme. Avec les avions (sauf les avions de combat au combat, les pilotes de voltige, les Blue Angels, etc.), il y a moins de décisions à prendre en une fraction de seconde. Lorsque quelque chose ne va pas, vous avez généralement le temps de réfléchir pendant une minute, plutôt que de réagir instantanément. L’inquiétude suscitée par l’automatisation des avions implique une défaillance de type plus simple: les systèmes informatisés risquent d’identifier à l’endroit où se trouve l’avion, ou ce qui lui arrive, ou encore quelle serait la manœuvre la plus sûre, et donc de prendre «intelligemment» l’avion à l’abri. chemin droit vers le destin. Un exemple célèbre est l’accident d’American Airlines en Colombie en 1995. Les pilotes pensaient avoir saisi le bon point de passage dans le système de pilote automatique de l’avion. En raison d’une confusion dans les systèmes d’étiquetage, ils se sont engagés dans le mauvais point de passage – et l’avion s’est fidèlement dirigé vers celui qu’ils avaient choisi, percutant une montagne en cours de route. (Les enquêtes post-crash ont révélé que les pilotes décédés avaient fait preuve de négligence dans leur programmation. En ce qui concerne l’automatisation, les systèmes de guidage fonctionnaient parfaitement jusqu’au moment de la destruction de l’avion.) A lire sur le site de ce de vol en avion de chasse.

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Imaginez un groupe de Sapiens atteignant une vallée des Balkans où Nean- les derthals vivaient depuis des centaines de milliers d’années. Les nouveaux venus ont commencé à chasser le cerf et cueillir les noix et les baies qui étaient la tradition des Néandertaliens. agrafes classiques. Sapiens étaient des chasseurs et des cueilleurs plus compétents – grâce à de technologie de pointe et compétences sociales supérieures – elles se sont donc multipliées et diffusées. Le moins Les Néandertaliens débrouillardes ont de plus en plus de mal à se nourrir. Leur population a diminué et ils ont lentement disparu, sauf peut-être un ou deux membres membres qui ont rejoint leurs voisins Sapiens. Une autre possibilité est que la compétition pour les ressources a dégénéré en violence et génocide. La tolérance n’est pas une marque Sapiens. Dans les temps modernes, une petite différence de couleur de peau, de dialecte ou de religion a été suffisant pour inciter un groupe de Sapiens à se mettre à exterminer un autre groupe. Les Sapiens anciens auraient-ils été plus tolérante envers une espèce humaine totalement différente? Il se peut bien que lorsque Sapiens rencontra des Néandertaliens, le résultat fut le premier et le plus significatif. Campagne de nettoyage ethnique dans l’histoire. De quelque manière que ce soit, les Néandertaliens (et les autres espèces humaines) pose l’un des grands trucs de l’histoire. Imaginez comment les choses auraient pu se passer les Néandertaliens ou Denisovans ont survécu aux côtés de l’Homo sapiens. Quelle sorte de cultures, sociétés et structures politiques auraient émergé dans un monde où plusieurs espèces humaines différentes ont coexisté? Comment, par exemple, des religieux les croyances se sont dévoilées? Le livre de la Genèse aurait-il déclaré que les hommes de Néandertal descendent d’Adam et Eve, Jésus serait-il mort pour les péchés de Deniso- vans, et le Coran aurait-il réservé des places au ciel pour tous les justes hu- mans, quelle que soit leur espèce? Les Néandertaliens auraient-ils pu servir dans la Légions romaines ou dans la bureaucratie tentaculaire de la Chine impériale? Le Déclaration d’indépendance américaine considèrent comme une vérité évidente que tous Les membres du genre Homo sont créés égaux? Karl Marx aurait-il exhorté les travailleurs de toutes les espèces à unir?

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